Uber advierte grave impacto en empleo y movilidad ante eventual publicación del reglamento de la Ley EAT

La compañía plantea que la normativa podría entrar en vigencia antes de que esté disponible la plataforma tecnológica necesaria para su operación y califica como una “irresponsabilidad” poner en riesgo la fuente de ingresos de las más de 250.000 personas que generaron ganancias como conductores en 2025.  

Uber expresó su preocupación ante la posibilidad de que el Ministerio de Transportes publique el reglamento de la Ley de Empresas de Aplicaciones de Transporte (Ley EAT) en los últimos días de la actual administración, advirtiendo eventuales efectos en el empleo y en la movilidad de casi 6 millones de usuarios, si la normativa entra en vigencia sin contar con la infraestructura tecnológica necesaria. 

El 6 de febrero el Ministerio de Transportes adjudicó el desarrollo de la plataforma que deberá recepcionar y administrar los datos exigidos por la ley, incluida la inscripción de conductores, a Arkhotech SpA. Según las bases del proceso, el proveedor contará con al menos seis meses para desarrollar y probar el sistema. Sin embargo, una vez publicado el reglamento, la normativa comenzaría a regir 30 días después. 

Desde la empresa señalan que, bajo ese escenario, la ley podría entrar en vigencia sin que la plataforma esté operativa. Solo el proceso de inscripción implicaría que cada conductor presente al menos ocho documentos, lo que supondría la validación de hasta dos millones de antecedentes en un plazo acotado, considerando que durante 2025 más de 250.000 personas generaron ingresos a través de la aplicación. 

“Es una irresponsabilidad tratar de hacer en tres semanas lo que no se hizo en tres años. La entrada en vigencia de la Ley EAT sin una plataforma desarrollada es técnicamente inviable y puede dejar a miles de conductores sin un mecanismo claro de registro, impactando hasta en un 1,8% del empleo nacional”, afirmó el gerente general de Uber en Chile, Federico Prada. 

La compañía agregó que la implementación no solo contempla el desarrollo del software, sino también de las integraciones tecnológicas y la puesta en marcha de un sistema de fiscalización. De publicarse el reglamento antes del 11 de marzo, el nuevo gobierno debería asumir su implementación a pocos días de iniciar su mandato. 

Adicionalmente, tras un año de vigencia, la ley exigirá que los conductores cuenten con licencia profesional, requisito que podría dejar fuera a más del 70% si no existe una transición gradual, según explicó la empresa. “No estamos planteando frenar la regulación, sino que su implementación se realice en condiciones que permitan que funcione correctamente desde el inicio. Aquí están en juego los ingresos de miles de familias y la movilidad de millones de personas en el país”, concluyó Prada.